Category: авиация

Ту-104

Одно существенное сходство ;)

В ближайшее время думаю заменить старые часы АЧС-1 в Ту-104 на еще более старые АЧХ :) Планируется замена двух часов; на сегодня получены пока одни... Как выяснилось, их "характер" имеет много общего с установленными авиагоризонтами АГБ-2 и АГИ-1:



Сходство состоит в том, что они выдают... противоречивые показания ;) Насчет авиагоризонтов сказано еще а РЛЭ:



Специфику работы часов АЧХ можно посмотреть в ролике, снятом в режиме time-lapse (в секундомере минутная стрелка движется против часовой стрелки):



А маленький зеленый котик, которого видно на фото и который немного отражается в часах, просто помогал в съемке ;)
Ту-104

Ту-104 "долетел" до Азии: статья в Jetgala



Так как в последнее время в записях присутствуют не сильно весёлые фото очищаемого салона, разнообразим записи новой статьёй и несколькими фото кабины. В феврале мне написали из журнала Jetgala (www.jetgala.com, http://media-group.com.sg/print), который распространяется в Азиатско-Тихоокеанском регионе (в некоторых источниках пишут по-другому - Asia Pacific and Middle East):



Задали вопросы, попросили несколько фото... И вот результат:



Collapse )И, думаю, было бы несправедливо не упомянуть наш здоровый коллектив (здесь не все, но основная часть): Дима, Максим, Руслан и я ;)

Ту-104

Давненько я приборы не прикручивала...



Вчера решилась ликвидировать "творческий беспорядок", так как он разросся и стал понемногу вытеснять и вещи, и людей из пространства кабины... А заодно и кое-что поменять. Конечно, приятно, когда на доске стоят "свежие" относительно приборы, но гораздо приятнее, когда там стоят именно те, что и должны там находиться. Collapse )
Ту-104

Открываем сезон! :)



А начнем с уголка кабины, до которого ранее еще не добирались... Точнее, добирались, но там был небольшой склад ;)



Теперь на полках, где раньше были красно-рыжие ящики, будут находиться 2 комплекта Р-800 (на фото один комплект... пока):



Такие радиостанции найти трудно, пришлось заказывать из Польши. Вот и шильдики там все немного иностранные :) Кварцы покупались уже в России. Наверное, долго предстоит восстанавливать, но, надеюсь, что-нибудь получится. Второй комплект тоже планирую достать; под него (и не только) потребуется починить раму... Помимо Р-800, в самолет приехали по одному светильнику КЛСРК-45 и АРУФОШ-50 :)

Ту-104

Посадка Ту-104А СССР-42382 в Бердске (27 июня 1978 г.)



С самого начала восстановительных работ, помимо литератуы и деталей, я искала и пленку с кадрами посадки Ту-104А СССР-42382 на грунтовую полосу аэродрома Бердска. Наконец, после почти 7 лет поисков, она в начале этого года нашлась! :) Так как эта пленка - 8 мм, причем частично высохшая, то потребовалось и оборудование для приведения ее в надлежазее состояние и оцифровки. К счастью, и эта проблема была решена. Это все стало возможным благодаря помощи В.А.Бернса, С.А.Пискунова, В.В.Леонова, В.С.Охапкина (он и предоставил пленки для оцифровки) и D. Frohriep-Ichihara.

Считаю, что, несмотря на шероховатости в качестве записи, эти кадры уникальны и интересны.



Конечно, остаются вопросы: известны ли полностью данные об экипаже, посадившем самолет? И есть ли еще фото с посадки (помимо верхнего)?



А в качестве бонуса - несколько записей из жизни Аэроклуба 1970-1980х гг. По-моему, замечательно передает его атмосферу :) Пленка также предоставлена В.С.Охапкиным.

Ту-104

Авиатур по Северной Корее (август-сентябрь 2014 г.)

Еще в 2012 году узнала о возможности покататься на самолетах, на которых в наше время уже практически не полетаешь - Ил-18, Ту-134, Ил-62, Ил-76 (их, конечно, много, но для обычных пассажиров они не сильно-то доступны) и Ту-154Б/Б-2. Оказалось, что для этого надо взять авиатур по Северной Корее и поехать :) Почему бы и нет?

Фотоотчет для удобства разделен на несколько частей (каждая - под отдельным катом), так как все более-менее приемлемые фото выложены в одном посте. Некоторые картинки сделаны телефоном и в темное время, поэтому просьба сильно не ругать 0_0

Итак, из Пекина в Пхеньян полетим на этом Ту-204 авиакомпании Air Koryo:



Collapse )

Следующая часть программы - полет на таком Ил-18 Air Koryo:



Collapse )

А на следующий день часть группы каталась на Ан-148 и Ан-24. Но так как "Антоновых" много и у нас, то я в этот день просто фотографировала самолеты... например, вот так!



Collapse )

После полетов на Анах едем смотреть музей Корейской войны (кстати, считается, что война не закончена, а приостановлена; по этой причине ничего, имеющее отношение к Южной Корее, привозить в Северную Корею нельзя). Самолеты, воевавшие на стороне Южной Кореи, выставлены в таком виде, как их сбили:



Collapse )

На следующий день - полеты на Ту-134Б-3:


Collapse )

Еще немного пофотографируем город с балкона библиотеки:



и из-под земли ;)



Collapse )

Следующий день начался с посещения Мемориала (как оказалось, туристов туда стали пускать чуть ли не первый год, и не всякому корейцу можно войти внутрь; также там действует дресс-код):



А после - едем летать! :)



Сначала - на Ил-76!

Collapse )

А на следующий день мы полетели в Myonhang на двух вертолетах Ми-17 в VIP-компоновке :)



Collapse )

От поездки, помимо впечатлений, у меня остался еще такой полудикий кошачок :)



Спасибо за внимание! ;)
Ту-104

Ту-104 и СМИ: Первый Канал, Life News, Россия-1 и газета "Жизнь"



Приятно удивило, что и после Нового года интерес СМИ к самолету СССР-42382 продолжился, несмотря на то, что из-за холода и снега особых работ непосредственно в нем нет (продолжатся они, скорее всего, во второй половине апреля, когда уже не будет ни снежно, ни грязно ;)) У меня, наконец-то, появилась фотка в обновленной кабине, которую можно использовать, не нарушая ничьих прав, спасибо за помощь Марии из ГТРК :)



Collapse )